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增设多个督查处室市政府办公厅原来包括21个内设机构，改革后达到24个内设机构，原来有五个秘书处，改革后新增一个秘书处，信息处变为信息一处和信息二处，原有的行政办公室、基建房管处、市政府接待办，不再设置。督查方面，原来只有市政府督查室，改革后设置决策督查处、专项督查一处、专项督查二处，这三个处对外都可以市政府督查室名义开展工作。文/本报记者李泽伟

张叶霞指出，投哪网代偿金额上升主要是受行业环境及政策影响。首先是因为2018年中旬网贷行业经历了严重震荡，借款端逃废债心理增强，或导致借款人违约率提高；其次是投哪网的主要业务类型为车抵贷，催收新规对车贷业务影响较大，禁止P2P网贷平台随意拖车，这对平台催收策略提出挑战。在资产端逾期增加情况下，影响代偿金额上升。

事实上，更多足以引起警惕的信号正在出现。统计显示，今年一季度内，亏损企业数量增至553家，较去年同期增加66家。此外，2418家上市公司营业收入同比正增长，正增长公司数量占统计内公司总数的67.17%，该比例较2018年整年下降7.01个百分点。

向非财政补贴过渡近几年补贴政策对新能源车发展促进很大，起到培育市场的关键作用，但过渡依赖财政补贴，不仅让政府背上沉重的补贴负担，还容易导致企业盲目扩张、形成产能过剩，不利于产业发展。因此，补贴政策退坡势在必行，目前可以肯定的是，2020年新能源补贴要完全退出，但退出机制的制定却引发行业的担忧。有专家认为，如果补贴退坡过渡期不连续，对今年上半年的车市稳增长和新能源的结构性增长有很大的压力。

此外，周建明教授曾发表学术论文50余篇，著作有《传播学》（合作）、《现代社会学》（副主编译）、《中国人口问题》（译著）、《新闻评论写作——理论与实例》、《中国社会》（合著、日文版）、《中国新闻评论发展研究》（合著）、《新闻传媒与和谐社会建设》（合著）、《新疆新闻发展战略研究》（第一作者）、《新闻法制学概论》（第二作者）等。

2019年初，北京市交通委介绍，今年北京交通绿色出行比例预计将达到74%，通过交通建设、管理等多种方式引导市民绿色出行。1月30日，北京市小客车指标办发布消息称，今年小客车指标年度配额为10万个。从上述不难看出，“缓堵处”变为“绿色交通发展处”，不仅提法上从“生硬”变“生动”，而且工作的内涵和外延都发生了一系列顺应现代化超大城市治理需要的变化。