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APUS创始人兼CEO李涛谈到，美国的独角兽创新，更多是技术上的创新。“它一开始就是瞄准全球的应用，瞄准了全球的市场，全球的用户。”中国的新经济该如何从“模式创新”走向“科技创新”？李涛认为，在庞大的市场里面，首先需要用模式创新来快速获得市场，这对中国非常多的初创企业来说是非常有价值的，在获得市场份额之后，技术创新是每一个企业最终必然要走的一条道路。

调查结果显示，《电子商务法》实施后，互联网消费捆绑搭售问题明显好转，但仍有少数企业以更隐蔽的方式捆绑搭售商品或服务。八成多被调查者表示有过网购被捆绑搭售的经历。本次体验调查，没有发现企业以被广为诟病的默认勾选方式捆绑搭售商品或服务，但少数企业虽然设置了可供选择或取消选项，仍通过模糊选项、模糊语言等方式误导消费者购买其捆绑搭售的商品或服务。

更扎心的是，迄今还有部分G3 2019款的车主尚未提车。“提车的好歹开了。我车都还没提，等提车的时候，我去提一台旧车？”一位小鹏车主在微博上吐槽道。在网传的一张维权海报上，老车主们提出了多项不满之处，包括“1万用户提车等待300天，提车不到数月，高里程车横空出世”，“老用户提出的建议全改到新车上了，老用户是初创团队的DEMO试驾？”同时，不少车主要求更换续航更高的电池或免费置换长续航版。

分析人士表示，赛马产业有关具体政策还没有出台，后续存在政策低于预期的可能。海南赛马产业基础薄弱，赛马产业的发展需要政策、政府、人才、场地、马匹、配套旅游设施等方面的综合支持。海南赛马产业未来发展存在不确定性。责任编辑：凌辰 SF179本报讯（记者 赵婷婷） 北京文博领域地方标准体系中的首部服务标准《博物馆服务规范》（以下简称《规范》）将于5月18日正式实施。该《规范》由北京市文物局提出并组织实施，由北京汽车博物馆负责起草，新规为推荐性标准。《规范》对博物馆服务环境、服务设施、服务安全等提出了标准化规定，要求博物馆建立投诉处理机制，接到投诉应在8小时内调查核实回复观众。

但是，从实际效果来说，FC-31飞行性能很差，几乎是三代机的中下水平，爬升慢，滚转慢，做个盘旋也掉高度，从隐身飞机的角度来说，其实问题也不大，主要是飞机不隐身，不挂透镜从东北转场到珠海就是例证。FC-31经过一定时间的试飞，发现了不少问题，沈飞又进行努力，开发了第二架，这一架采用了更多的复材，内框式整体座舱盖，还有国产新型中等推力发动机，更多细节设计更加精益求精。

兰州大学新闻与传播学院副教授刘晓程表示，兰大一直很重视本科教育，不管是学校教学还是学校资源倾斜上。对于老师来说，要平衡科研和教学的关系，当下对老师的考核，主要还是科研，包括发论文、做课题等，包括双一流的量化考核，“发论文可以量化考核，本科生教学很难量化考核”。